C.  德國大眾集團首次在中國召開全球董事會

　　8月24日，大眾集團全球董事會在成都召開。德國大眾集團董事會希望借此機會進一步與四川省、成都市主要領導溝通交流，推動大眾集團與四川省、成都市在更高層次上實現(xiàn)戰(zhàn)略合作。。

　　D.  菲亞特馬爾喬內(nèi)拋出“中國汽車威脅論”

　　在日前舉行的美國汽車行業(yè)管理年度研討會上，馬爾喬內(nèi)拋出了“中國汽車威脅論”，并表示西方與中國車企的競爭將不可避免。在研討會上，馬爾喬內(nèi)對現(xiàn)場800多名企業(yè)高管說，西方車企如果沒有準備好應對中國市場的崛起，那么將很難承受因此而造成的后果?！拔覀儾荒軐μ幱谏仙诘闹袊圃焐檀驘o準備之仗，我們應繼續(xù)努力，從而讓自己的工業(yè)基礎更具競爭力，因為‘決戰(zhàn)’將不可避免。

　　在馬爾喬內(nèi)“中國汽車威脅論”出爐之前，其在巴西也曾發(fā)表過類似的言論，并提醒西方同行對中國汽車保持警覺。因為中國車企在那里的發(fā)展，已經(jīng)影響到了菲亞特的市場霸主地位。。

　　E.  寶馬計劃于2020年成為世界頭號豪車制造商

　　寶馬公布的最新目標是到2020年成為世界頭號豪車制造商，屆時年銷量達到200萬輛，在今年160萬輛預期的基礎上提高40萬輛。寶馬在北美、歐洲及中國，寶馬的銷售業(yè)績非常出色。在這些市場之外銷量增長最快的五大市場——巴西、俄羅斯、印度、韓國及土耳其，我們同樣表現(xiàn)得相當出色。中國是我們的第三大市場，但是我們不能僅僅依靠這一個市場，因為我們的目標是成為全球豪車領域的頭號制造商，而不僅僅是在某一個區(qū)域稱雄。這一點是非常明確的。我們制定的一項策略目標就是要平衡寶馬的全球銷售業(yè)務?！拔覀冏钚滦抻喌娜蜾N售目標是今年達到160萬輛，到2020年增至200萬輛。預計今年全球汽車市場各種品牌汽車的總銷量將達到7000萬輛左右，其中豪車的全球總銷量將達到500萬輛左右?！?。

　　F.  蔡澈構思奔馳攻勢計劃 提高中國產(chǎn)能以力壓奧迪

　　戴姆勒CEO蔡澈日前表示，正在構思梅賽德斯奔馳的“攻勢計劃”，涉及銷量與利潤目標、包括中國在內(nèi)的區(qū)域市場目標、新增雇員名額以及合作伙伴關系等，以求力壓奧迪與寶馬，問鼎豪華車市場。

　　蔡澈在接受Automotive News歐洲部采訪時稱：“我們的目標是成為豪華車領域利潤與銷量的雙料冠軍。目標非常明確，這就是我們的承諾。下一步將制定規(guī)劃的具體措施，之后將更精確地討論發(fā)展節(jié)點問題?！痹诒捡Y發(fā)布“惟有最好（The best or Nothing）”新口號之后，蔡澈將2011年奔馳銷量預測定在135萬輛，較2010年的117萬輛大幅提升。盡管預計奔馳將在2015年達到150萬輛的銷量，較奧迪晚一年，但蔡澈堅信奔馳最終將在銷量上擊敗奧迪。關于利潤，蔡澈認為資本回報率（Return On Capital）將達到21%以上。

　　車型規(guī)劃同樣體現(xiàn)了“攻勢”，蔡澈透露到2020年公司將推出新型緊湊型車和CLS Shooting Break等10款補充車型，而當前梅賽德斯奔馳已有22個車型，超過了奧迪的21個和寶馬的19個。此外，蔡澈指出戴姆勒擬提高中國分部產(chǎn)能：“預計到2015年公司在中國市場銷量將達30萬輛，其中20萬輛將在本土生產(chǎn)。”。

　　G.  福特將著手在中國市場推出更多車型

　　特汽車亞太業(yè)務戰(zhàn)略總監(jiān)Will Periam表示擬將中國市場車型翻倍：“如果將市場按照小型車、中型車、大型車、SUV和跑車等進行細致劃分，當前福特車型覆蓋其中22%的車型。未來福特預計將拓展至市場上50%的車型，這將通過現(xiàn)有產(chǎn)品的新改型與當前尚未推出的全新產(chǎn)品來實現(xiàn)?！盬ill Periam還透露，其所提及的絕大多數(shù)新車將在中國本土制造，包括福特福克斯轎車與Kuga小型SUV。今年前7個月，福特在中國市場銷量達306,830輛，較去年同期增長13%。Will Periam將增長歸結于以下因素：新發(fā)布蒙迪歐車型；福克斯及嘉年華車型需求穩(wěn)固；經(jīng)銷商網(wǎng)絡迅速膨脹，平均每周增加兩家經(jīng)銷店。